TQ và Brazil ký thỏa thuận mậu dịch

Trung Quốc và Brazil đã ký một số thỏa thuận mậu dịch bên lề hội nghị thượng đỉnh BRIC bị rút gọn tại Brasilia.

Các thỏa thuận là nhằm thúc đẩy thương mại và hợp tác năng lượng giữa hai nước cũng như một thỏa thuận để xây một nhà máy thép Trung Quốc ở Brazil.

Bốn nền kinh tế đang nổi lên là Brazil, Nga, Ấn Độ và Trung Quốc tạo ra khối BRIC.

Hội nghị thượng đỉnh đã được họp sớm hơn một ngày sau khi Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào quyết định phải về nước sớm để đối phó với hậu quả của trận động đất lớn.

Ảnh hưởng lớn hơn

Đây là hội nghị thượng đỉnh lần thứ hai của các nhà lãnh đạo BRIC, sau cuộc họp lần đầu của họ tại thành phố Yekaterinburg ở Nga năm ngoái.

Các nước cũng nhắc lại lời kêu gọi để có tiếng nói lớn hơn trong các tổ chức tài chính toàn cầu như Ngân hàng Thế giới và Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF).

"Brazil, Nga, Ấn Độ và Trung Quốc có một vai trò chính trong việc tạo ra một trật tự quốc tế mới công bằng và an toàn hơn", Tổng thống Brazil Luiz Inacio Lula da Silva cho biết.

Nhóm bốn nước này đã và đang vận động để cải cách hệ thống tài chính toàn cầu mà họ nói là không công bằng và bị chi phối bởi các nền kinh tế phát triển như Mỹ và Nhật Bản.

Họ lập luận rằng các nước BRIC chiếm 40% dân số thế giới và, do đó, cần phải có một tiếng nói lớn hơn trong cách quản lý kinh tế toàn cầu.

Tổng thống Lula nói thỏa thuận thép sẽ là thỏa thuận lớn nhất của Trung Quốc đầu tư tại Brazil cũng như qui mô nhất của Trung Quốc ở nước ngoài trong lĩnh vực này."

Thỏa thuận này liên quan đến công ty của Brazil LLX, một công ty con trong tập đoàn EBX của tỷ phú Eike Batista, và Tập đoàn Gang thép Vũ Hán của Trung Quốc.

Nhà máy thép này sẽ được xây dựng tại tiểu bang có cảng biển ACU ở Rio de Janeiro.

Tổng thống Lula nói thêm rằng Trung Quốc cũng đã bày tỏ sự quan tâm trong đấu thầu để xây dựng một đường xe lửa cao tốc giữa Rio de Janeiro và Sao Paulo.

Bộ Y tế nói về chuyện bồi thường tai nạn giao thông

Bộ Tư pháp Việt Nam vừa ra công văn phản đối một thông tư liên bộ Y tế và Tài chính của Việt Nam theo đó người gặp tai nạn giao thông phải chứng minh mình không phạm luật để được hưởng bảo hiểm y tế.

Ngành Tư pháp nói thông tư trái với Luật Bảo hiểm Y tế và gây phiền nhiễu cho người dân.

Vụ trưởng Vụ Bảo hiểm Y tế của Bộ Y tế Tống Thị Song Hương nói với BBC bà chưa có trong tay văn bản của Bộ Tư pháp do đang đi công tác tại Khánh Hòa.

Tuy nhiên bà khẳng định với BBC nguyên tắc trả bảo hiểm y tế cho người gặp tai nạn giao thông là đúng:

"Trong trường hợp xác định không vi phạm thì Luật Bảo hiểm Y tế thanh toán theo quy định.

"Còn trường hợp chưa xác định có vi phạm hay không thì người bệnh phải tự thanh toán chi phí với cơ sở chữa bệnh."

Phiền hà

Bà Hương nói các chuyên gia pháp lý của hai bộ Y tế và Tài chính đã xem xét các khía cạnh của Luật Bảo hiểm Y tế trước khi đưa ra Thông tư 09 mà hiện đang bị chỉ trích.

Các ý kiến trên mạng nói thông tư sẽ gây khó khăn cho người đóng bảo hiểm y tế và với thủ tục hành chính phiền hà như ở Việt Nam, nhiều người sẽ hoặc không đóng bảo hiểm, hoặc sẽ nản tới mức không đòi bồi thường nữa.

Họ nói trách nhiệm chứng minh đúng sai trong các vụ tai nạn giao thông phải thuộc về Bảo hiểm Y tế chứ không phải thuộc về người dân.

Sửa đổi

Mặc dù vậy bà Hương nói nếu không có các giấy tờ của cơ quan nhà nước về chuyện ai đúng, ai sai trong các vụ tai nạn giao thông, Bảo hiểm Y tế sẽ không có cơ sở để giải quyết.

Đại diện của Vụ Bảo hiểm Y tế cũng nói người tham gia giao thông có trách nhiệm mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới và có thể đòi bồi thường qua chính sách bảo hiểm này.

Bà Hương cũng nói thêm Bảo hiểm Y tế sẽ chấp nhận quyết định đúng sai có được từ bảo hiểm trách nhiệm dân sự trong quá trình xét việc chi tiền từ bảo hiểm y tế.

Bà nói Bộ Y tế sẽ xem xét ý kiến của Bộ Tư pháp và có "sửa đổi cho phù hợp" nếu thấy cần thiết phải có những sửa đổi.

Hàng không châu Âu đình trệ vì tro bụi

Chuyên gia kiểm soát không lưu châu Âu nói các chuyến bay sẽ còn bị đình trệ thêm 48 tiếng đồng hồ nữa vì tro bụi núi lửa ở Iceland.

Người phát ngôn của cơ quan không lưu châu Âu (Eurocontrol) Brian Flynn nói việc không có gió tại khu vực khiến cho các đám mây tro "di chuyển rất chậm về phía đông" và còn "rất đậm đặc".

Có tới 5.000 chuyến bay bị ảnh hưởng trong ngày thứ Năm.

Anh quốc, Cộng hòa Ireland, Đan Mạch, Na Uy, Thụy Điển, Phần Lan, Bỉ và Hà Lan đã phải đóng cửa không phận của họ.

Pháp đóng cửa 24 sân bay ở miền bắc đất nước, kể cả sân bay chính ở Paris là Charles de Gaulle, trong khi các sân bay Berlin và Hamburg của Đức cũng bị đóng cửa vào tối thứ Năm.

Sáng sớm thứ Sáu, Anh quốc tuyên bố gia hạn cho lệnh hạn chế không lưu thêm 8 tiếng đồng hồ, tới ít nhất 1900 tối thứ Sáu, tuy có thể có ngoại lệ tại một số nơi ở Scotland và Bắc Ireland.

Eurocontrol, bao gồm 38 quốc gia châu Âu, nói tro bụi từ núi lửa nằm dưới băng Eyjafjallajoekull ở Iceland sẽ tiếp tục di chuyển về hướng đông nam.

Theo quy định của tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, dịch vụ không lưu thông thường sẽ gián đoạn trong khu vực bị tro núi lửa, do vậy các chuyến bay không thực hiện được.

Các chuyên gia cảnh báo rằng các đám bụi đá và cát trong tro núi lửa có thể làm tắc nghẽn động cơ máy bay.

Ông Flynn, phó giám đốc điều hành Eurocontrol, cho hay mức độ ảnh hưởng "lớn chưa từng thấy ở châu Âu" và cảnh báo rằng vấn đề có thể tiếp diễn 48 tiếng đồng hồ tới.

Sân bay Heathrow lớn thứ hai thế giới bị đóng cửa làm hàng chục nghìn hành khách khắp nơi bị ảnh hưởng.

Núi lửa Eyjafjallajoekull phun lại lần thứ hai trong tháng vào hôm thứ Tư, phun tro bụi cao tới 11km lên không trung. Hơi nóng làm tan băng và các nhân chứng cho hay đã thấy hai dòng nước chảy từ đỉnh băng vào hôm thứ Tư.

800 người phải di tản khi các tảng đá to bằng các ngôi nhà bị cuốn xuống dưới núi.

Hôm thứ Năm, tình trạng lụt lội được tin đã giảm đi, nhưng núi lửa vẫn tiếp tục phun tro về châu Âu.

Các chuyên gia cho rằng việc phun tro này sẽ tiếp diễn vài ngày hay vài tuần chưa ai biết chắc nhưng giao thông có bị ngừng trệ hay không còn phụ thuộc thời tiết, như gió thổi về hướng nào.

Cảnh sát giao thông sẽ đội mũ cứng

Tin cho biết cảnh sát giao thông thành phố Hà Nội chuyển từ mũ kê-pi mềm sang đội mũ cứng (thường được gọi là mũ cối) kể từ ngày 20/04, thí điểm trong cả năm 2010.

Báo Việt Nam cho hay toàn bộ lực lượng cảnh sát giao thông sẽ đội loại mũ này, cùng màu vàng với đồng phục, "khi điều khiển giao thông và xử lý vi phạm".

Thượng tá Nguyễn Duy Ngọc, trường phòng Cảnh sát Giao thông Hà Nội, được trích lời nói: "Cảnh sát giao thông được dùng mũ cứng trong các trường hợp sau: Trực tiếp làm nhiệm vụ chỉ huy điều khiển giao thông, phân luồng, hướng dẫn tại các điểm nút giao thông; Khi làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm trên đường; khi giải quyết tai nạn, cứu hộ cứu nạn".

Lý do được nói là vì mũ cối có tác dụng chống nắng, mưa và các điều kiện khí hậu khác tốt hơn là mũ kê-pi.

Chiếc mũ cối khá thông dụng và là hình ảnh quen thuộc ở Việt Nam.

Nguồn gốc loại mũ này bắt rễ từ thời thực dân châu Âu đi tìm kiếm các vùng thuộc địa ở miền nhiệt đới hồi thế kỷ 19.

Thực dân Pháp đã mang chiếc mũ cối tới Việt Nam. Loại mũ này cũng được các chiến sỹ công an sử dụng khi Việt Nam tuyên bố độc lập năm 1945.

Được biết việc đội mũ cối "thí điểm" sẽ thực hiện trong cả năm nay tại Hà Nội.

Mũ kê-pi sẽ chỉ được dùng trong các trường hợp mít tinh, lễ lạt.

Cảnh sát giao thông Hà Nội còn được trang bị còng số 8, dùi cui điện và súng bắn đạn hơi cay.

Doanh số bán Rio tăng nhờ kinh tế TQ

Kinh tế phát triển mạnh của Trung Quốc giúp tập đoàn khai thác mỏ khổng lồ Rio Tinto tăng doanh thu quý đầu từ mặt hàng quặng sắt lên 39%.

Công ty Anh-Úc cũng tăng mức dự báo cho sản lượng phần còn lại của năm 2010.

Tom Albanese, tổng giám đốc điều hành của Rio, cho biết triển vọng dài hạn là "rất mạnh", và nói thêm có hy vọng từ tăng trưởng kinh tế toàn cầu đã và đang được phục hồi.

Trong quý đầu tiên "nhu cầu của Trung Quốc đã tăng mạnh và chúng tôi thấy một số thị trường trong khối OECD phục hồi," ông nói thêm.

Rio, tập đoạn khai thác quặng lớn thứ hai thế giới sau Vale của Brail, sản xuất 43 triệu tấn quặng trong ba tháng tính tới cuối tháng Ba.

"Hầu hết nhà máy của chúng tôi tiếp tục chạy hết công suất", ông Albanese cho biết.

Ông Albanese cho biết ông đặc biệt hy vọng về sự tăng trưởng của Rio trong bối cảnh phục hồi kinh tế ở châu Á.

Số liệu mới nhất từ Trung Quốc cho thấy nền kinh tế đã tăng trưởng với tốc độ hàng năm là 11,9% trong quý đầu tiên.

Tom Albanese, tổng giám đốc điều hành của Rio nói: "Triển vọng dài hạn vẫn rất mạnh”.

Tuy nhiên, Rio cũng báo giảm sản lượng sản xuất đồng 16% trong ba tháng.

Sự suy giảm trong quý một xảy ra khi giá đồng đã tăng 6% và nhiều khả năng tăng thêm trong năm nay.

Anh Quốc đóng không phận vì bụi núi lửa

Toàn bộ các sác sân bay Anh Quốc tê liệt vì lệnh cấm bay vì lo ngại tai nạn hàng không do tro bụi núi lửa Iceland thải vào không trung.

Các hành khách tại Anh đang đối mặt với gián đoạn chuyến bay sau khi các sân bay phải đóng cửa vì tro bụi từ núi lửa bùng phát ở Iceland.

Công ty vận hành sân bay BAA nói tất cả các chuyến bay tới và đi từ Heathrow, Stansted và Gatwick sẽ tạm ngưng từ giữa trưa.

Tại Scotland, tất cả các sân bay đã đóng cửa và hầu hết sân bay ở Anh đã hủy hoặc ngưng các chuyến bay.

Tin của các đài truyền hình trực tiếp từ sân bay Heathrow cho hay lệnh đóng không phận toàn Anh Quốc có hiệu lực ít nhất đến 18 giờ ngày 15/04.

Cơ quan Kiểm soát Không Lưu đã ra quyết định hạn chế các chuyến bay sau khi Cơ quan Khí tượng Thủy văn nói tro bụi có thể làm hỏng động cơ máy bay.

Người ta khuyến cáo các hành khách liên hệ với các hãng máy bay trước khi lên đường tới sân bay.

Các chuyên gia cảnh báo rằng những hạt đá, cát và thủy tinh nhỏ trong tro bụi có thể làm tắc nghẽn động cơ máy bay.

Hãng hàng không Anh British Airways nói họ đã hủy tất cả các chuyến bay nội địa trong ngày Thứ Năm từ các sân bay Gatwick, Heathrow và City.

Tắc động cơ

Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu Eurocontrol nói tro bụi bốc cao tới hơn 15km và sẽ di chuyển qua vùng Bắc nước Anh và Scotland vào lúc 1200GMT.

Ông Brian Flynn, một phó ban điều hành từ Eurocontrol nói với BBC: "Khi tro bụi tới Hà Lan và Bỉ nó sẽ tản ra và không còn mạnh, giống như bất kỳ hiện tượng thời tiết nào khác. Nhưng chúng tôi không biết mức độ cụ thể sẽ ra sao."

Chuyên gia dự báo Philip Avery nói tro bụi có thể mất vài ngày mới tan hết.

Ông nói: "Cơ quan Kiểm soát Không Lưu có lý do chính đáng để lo ngại vì hồi năm 1982, cả bốn động cơ của một máy bay lớn của British Airways đã bị tắc khi bay qua cột tro bụi núi lửa."

Một sự cố gần tương tự cũng đã xảy ra hôm 15 tháng Mười Hai năm 1989 khi chuyến bay KLM 867 với chiếc B747-400 từ Amsterdam tới Anchorage, Alaska bay qua cột khói núi lửa Redoubt làm cả bốn động cơ ngừng hoạt động.

Đợt bùng phát từ dưới dải băng sơn tại vùng Eyjafjallajoekull của Iceland là trận bùng phát thứ hai ở Iceland trong vòng chưa tới một tháng.

Phát ngôn viên của Cơ quan Kiểm soát Không lưu nói núi lửa vẫn đang tiếp tục hoạt động.

Tăng nỗ lực cứu trợ động đất ở TQ

Các nhóm cứu nạn được triển khai ở tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc, nơi trận động đất hôm thứ Tư làm hàng trăm người chết.

Hàng nghìn người phải qua đêm trong tình trạng màn trời chiếu đất.

Giới chức nói 617 người chết và 9.980 người bị thương khi trận động đất xảy ra sáng hôm thứ Tư. 313 người còn mất tích.

Các nhân viên cứu hộ vẫn tiếp tục đào bới các đống đổ nát bằng tay và cuốc xẻng, trong khi các đoàn xe chở thiết bị máy móc đang dần hướng về huyện Yushu, nơi bị ảnh hưởng nặng nhất.

Thời tiết lạnh, độ cao lớn và không khí loãng là các yếu tố ảnh hưởng tới tiến trình cứu nạn.

Địa phương xảy ra động đất nằm ở độ cao 4.000 mét so với mặt nước biển, và việc điều hành cứu trợ cũng gặp rắc rối do các đường điện thoại bị ngắt quãng.

Một số trường học bị đổ và ít nhất 66 học sinh cùng 10 giáo viên nằm trong số người thiệt mạng.

Kênh truyền hình nhà nước CCTV chiếu cảnh các bậc cha mẹ chờ đợi bên ngoài Trường Dạy nghề Yushu, nơi 22 học sinh, chủ yếu là các em gái, được tin là đã chết.

Khung cảnh tại hiện trường phần nào giống như ở Tứ Xuyên sau trận động đất hai năm trước làm gần 90.000 người chết.

Số người chết cao như vậy là do chất lượng các công trình quá kém.

Chấn tâm nông

Khoảng 900 người đã được kéo ra khỏi các đống đổ nát và sống sót kể từ khi trận động đất 6,9 độ Richter xảy ra sáng sớm thứ Tư, ở độ sâu 10km cách mặt đất, tức tương đối nông.

Các nhân viên cứu nạn đã cứu được một em gái bị mắc kẹt hơn 12 tiếng đồng hồ dưới đống gạch.

Khi chở em bằng cáng, em nói: "Cháu xin lỗi vì việc này. Cảm ơn các cô các bác, cháu sẽ không bao giờ quên ơn đâu ạ".

Chỉ huy quân đội địa phương thì cho rằng con số người chết có thể còn tăng cao vì nhiều ngôi nhà bị đổ sập.

Chủ tịch Hồ Cẩm Đào kêu gọi tập trung cứu nạn và điều 5.000 nhân viên, trong có 700 binh lính, tới hiện trường.

Cục hàng không dân dụng cũng nói sẽ gửi 5.000 lều bạt, vì tại Yushu người ta thiếu chỗ trú ngụ, thuốc men và thiết bị y tế.

Tại thị trấn Jiegu, 85% nhà dân bị đổ.

Các chuyên gia dự báo thời tiết cho hay sẽ có gió mạnh trong những ngày tới, gây khó khăn cho các nạn nhân động đất.

Theo cơ quan địa chấn Hoa Kỳ, khu vực này hay bị động đất. Nhưng đây là trận mạnh nhất trong khu vực kể từ năm 1976.